マイナーチェンジ

　リアの剛性を高めた、ついでにエンコーダを後輪軸上に収めて見た目と合理性をＵＰ。

モータードライブ基盤を従来よりも２ｍｍ低くしてホイールベースを3.5mm伸ばして188.5mmに。

後輪周りの剛性が高まった影響かオーバーステアがひどくなった。
後輪ギアボックスとモータードライブ基盤をつなぐ二つのネジをはずすとだいぶ落ち着いた挙動に。
堅いせいでおしりがでるのか、堅くなって何か特性が顕著に現れておしりがでるのか...